'Den korte tur tog et stykke af mit liv': Uber og Lyfts opgør med seksuelle overgreb falder til kort, siger overlevende

Tusindvis af intetanende samkørselspassagerer og -chauffører udsættes hvert år for seksuelle overgreb i byer i hele USA. Uber satser på big data for at løse problemet - men nogle ofre er skeptiske.

Opret en gratis profil for at få ubegrænset adgang til eksklusive videoer, seneste nyheder, lodtrækninger og meget mere!

RIDESHARE MARERIDT: Sikkerhed, fremmede og seksuelle overgreb

Som børn lærer vi ofte ikke at tale med fremmede. Vi ved bestemt ikke at stige ind i deres biler. Men rideshare-virksomheder har vendt det paradigme på hovedet. Med titusindvis af millioner af forlystelser om dagen praler rideshare-virksomheder med, at 99,9% af forlystelserne går uden hændelser. Men med så mange bilister på vejen, dag ud og dag ind, udmønter den lille brøkdel sig til tusindvis af smertefulde oplevelser. Denne episode undersøger den mørkere side af rideshares for nogle kunder, og hvad industrien og regulatorer kan gøre for at bekæmpe rideshare-mareridt.

Erin Marshall var ved at gøre klar til at pakke den ind efter en nat med bar-hopping i Tucson, Arizona. Klokken var godt over midnat, og hærens veteran og freelanceskribent var ganske vist rigtig fuld.

Omkring klokken 02.00 hyldede hun en Lyft. Øjeblikke senere lød hendes telefon med en meddelelse: Joshua, hendes chauffør, ville ankomme et øjeblik. Hendes tur stoppede snart uden for hoveddøren til karaokebaren. Hun sagde farvel til sine venner og trådte ind i den fremmedes bil.

Jeg troede, jeg gjorde den sikre, gode ting, som ikke var at køre fuld hjem, fortalte Marshall til Iogeneration.pt.

Først virkede chaufføren, en spinkel mand i midten af ​​20'erne, venlig og helt normal.

Han smilede meget. … Han var ekstremt afvæbnende og sød, endda, huskede Marshall. Jeg havde ikke rigtig en dårlig stemning.

Chaufføren stoppede endda ved en tankstation, så Marshall kunne få fat i cigaretter, sagde hun. Men så tog tingene en uhyggelig drejning. Marshall sagde, at hun besvimede - og senere vågnede hun af en kamerablitz.

Jeg kan huske, at blitzen gik af i den mørke bil, han tog billeder af forsædet, huskede hun.

Køretøjet var standset. Marshall indså derefter, at hendes skjorte var blevet trukket op, og hendes bryster var blotlagt.

Jeg kan huske, at jeg forsøgte at skjule mig selv og sagde: 'Nej,' sagde hun. Fra det tidspunkt af bliver det virkelig diset for mig.

Lyft-chaufføren kravlede derefter ind på køretøjets bagsæde. Han angiveligt famlede, forulempede og voldtog hende, ifølge en civil klage indgivet i december i San Francisco af 19 kvinder mod Lyft opnået af Iogeneration.pt.

I stedet for at kæmpe tilbage, frøs jeg bare, sagde Marshall. Jeg begyndte at sige: 'Jeg accepterer ikke dette, jeg er for beruset. … Vær sød at stoppe.'

Det var da, jeg indså, at jeg skulle ud af bilen, sagde hun. Jeg begyndte at åbne passagerdøren, og jeg fortalte ham, at jeg ville kaste mig ud af køretøjet, hvis han ikke tog mig med hjem.

Klokken 03.08 ankom Marshall til sit hus i det nordvestlige Tucson. Hendes daværende mand kørte hende til hospitalet, hvor hun gennemgik en voldtægtsundersøgelse. Hun underrettede Lyft og indgav en politianmeldelse samme dag.

Chaufføren blev senere identificeret som Joshua Kyam Quaid. Han blev sigtet for forbrydelseseksuelle overgreb og kidnapning, ifølge den civile klage. I september 2019 erkendte han sig skyldig i ændrede anklager om ulovlig fængsling begået med henblik på seksuel motivation, viser yderligere retsdokumenter.

Quaid blev idømt 18 måneders betinget fængsel.

Jeg hørte aldrig fra Lyft igen, sagde Marshall. Der var ingen opfølgning, ikke engang som en check-in. Der var ingen undskyldning. De virkede ikke chokerede. … De afviste det bare.

Lyft bekræftede, at chaufføren var udelukket fra virksomheden.

Mens Lyft ikke diskuterede detaljerne i Marshalls sag,Det fortalte Dana Davis, en talsmand for Lyft Igeneration.pt i en udtalelse: Det, der er blevet beskrevet, er noget, som ingen nogensinde skal udstå. Alle fortjener evnen til at bevæge sig rundt i verden sikkert, men kvinder står stadig over for uforholdsmæssige risici.

Da taxa-apps er dukket op som et almindeligt værktøj i moderne transport, historier ligesom Marshalls er blevet skræmmende almindeligt .

er der en seriemorder i Pittsburgh

Jade Nardi, en åndedrætsterapeut i Connecticut, delte også et foruroligende påstået møde med en Lyft-chauffør sidste sommer.

Den 10. juli 2019 bestilte Nardi, 26, et Lyft hjem efter at have fejret hendes fødselsdag på en østersbar i Providence, Rhode Island. Nardi sagde, at hendes chauffør, identificeret af myndighederne som Juan Carlos Rodriguez Delossanto , begyndte at stille hende en række personlige spørgsmål, før hun bemærkede, at adressen på hans navigationssystem ikke stemte overens med hendes hjem, ifølge en politihændelsesrapport indhentet af Iogeneration.pt.

De endte på en øde parkeringsplads, da Nardi sagde, at Delossanto stoppede køretøjet og slukkede lyset, ifølge politirapporten.

Pludselig kigger jeg op, og jeg er nu i en forladt industrigrund, og min mave falder. ... Jeg føler, at jeg sandsynligvis vil blive overgrebet eller voldtaget, fortalte Nardi til Iogeneration.pt.

Nardi sagde, at Delossanto forhørte hende og forlangte, at hun skulle spise middag med ham på en nærliggende IHOP. Hun afviste hans tilnærmelser og krævede, at han skulle tage hende hjem.

Jeg vidste, at jeg nok var i ret dybe problemer, jeg vidste ikke, hvor jeg skulle hen, sagde hun. Hvor du er i den situation, fryser du ligesom bare fast.

Delossanto satte til sidst Nardi af i nærheden af ​​hendes hjem. Nardi dukkede ud af SUV'en, gemte sig i buskene i en nabos hus og græd, sagde hun.

Da han blev spurgt af myndighederne, sagde Delossanto, at han troede, at Nardi havde en svær nat, og at han prøvede at trøste hende ved at tilbyde hende et måltid. ifølge politirapporten. Han blev i sidste ende ikke sigtet, fordi han ikke fysisk holdt Nardi tilbage, sagde politiet.

Da Nardi underrettede Lyft om hændelsen, sagde hun, var deres svar: 'Vi beklager den ubelejlige tur - vi håber, din næste tur er bedre.' De tilbød virkelig ikke nogen støtte, tilbød ingen næste skridt , hvad de ville gøre på deres ende, gav ikke nogen indsigt i eventuelle konsekvenser for chaufføren.

Delossanto blev deaktiveret fra appen, bekræftede rideshare-selskabet til Iogeneration.pt.

Nardi beskrev Lyfts håndtering af situationen som ynkelig.

Det fik mig til at føle mig ubetydelig som menneske, sagde hun.

At sidde bag i en bil med en fremmed er et af de farligste steder, du selv kan finde, advokat Bryant Greening , der var med til at stifte Legal Rideshare, et advokatfirma, der fokuserer sin praksis på virksomheder som Uber og Lyft samt e-scooter- og bikeshare-virksomheder, fortalte Iogeneration.pt. Da vi var unge, fortalte vores forældre os alle: 'Stig aldrig ind i en bil med en fremmed' - og nu er det noget, vi alle gør, næsten hver dag.

Kvinder, især millennials, der vælger at rejse alene hjem om natten efter at have indtaget alkohol, er især sårbar .

I 2018, California Uber-chauffør Alfonso Alarcon-Nunez blev sigtet for seksuelle overgreb fire kvindelige passagerer, han havde samlet op fra barer. Hans påståede ofre var overvejende universitetsstuderende. Han har nægtet sig skyldig, og hans sag skal ifølge anklagemyndigheden for en retssag i marts.

Hr. Alarcon-Nunez har ingen kriminel historie, selv i ringe grad relateret til den type beskyldninger, han står over for i denne sag, og det er chokerende for ham, at han befinder sig i dette dilemma. Hvis hr. Alarcon-Nunez bliver dømt, kan han tilbringe resten af ​​sit liv i fængsel, sagde Alarcon-Nunez' advokat, Earl Conaway.

Samme år tidligere Lyft-chauffør Daniel Kifle , blev anklaget for kidnapning og seksuelle overgreb på adskillige kvinder, han havde samlet op uden for drikkesteder i Austin, Texas, ifølge retsdokumenter indhentet af Iogeneration.pt. Kifle har nægtet sig skyldig og er planlagt til at stå for retten i denne måned.

Disse chauffører er rettet mod individer, der enten er alene og dem, der er berusede, siger Olivia Zecchini, en fortaler for et offer for seksuelle overgreb, til Iogeneration.pt. Vi har dette firma, der fortæller os, at dette er en smart, sikker mulighed for at få dig hjem, og alle tror på det.

Rideshare-virksomheder har været udsat for intens undersøgelse af sikkerheds- og sikkerhedsspørgsmål - fra spinkle chaufførscreeninger til massevis databrud - siden teknologiens begyndelse.

På trods af fejltrinene har begge rideshare-juggernauts gjort en række fremskridt for at imødegå de voksende sikkerheds- og sikkerhedsproblemer.

Både Uber og Lyft foretager årlige baggrundstjek af chauffører. De bruger også automatiseret teknologi til løbende at overvåge for kriminelle overtrædelser og farlige kørselsregistre mellem de årlige screeninger.

Uber, for eksempel, deaktiverede mere end 40.000 chauffører over hele landet efter at have aktiveret den automatiske overvågning, sagde en talsmand. virksomhedens nødknap funktionen giver også ryttere mulighed for elektronisk at dele turoplysninger, bilbeskrivelse og nummerpladenummer samt GPS-placering med 911-ekspeditører, hvis de er i fare.

Lyft tilbyder i øjeblikket enlignende egenskab, Nødhjælp , til alle kunder og chauffører i USA i samarbejde med ADT Security Services.

Endnu snesevis af rideshare-chauffører er blevet anklaget for seksuelle overgreb i de senere år.

Lyft og Uber skal gøre mere for at beskytte deres ryttere mod seksuelle overgreb og chikane, Sen. Richard Blumenthal (D-Conn.) fortalte Iogeneration.pt. De få skridt, de har taget for at øge sikkerheden, har været minimale og kom alt for sent for tusindvis af ofre.

Blumenthal, en åbenhjertig kritiker af Løfte op og Uber , opfordrede til mere ekspansive sikkerhedsforanstaltninger såsom universel fingeraftryk og krydsdeling af data om forbudte chauffører med andre ride-haiing virksomheder.

Deres fortsatte afvisende holdning til brugere af deres platforme, som har oplevet overfald og chikane, er utilgivelig - og sætter mange andre i fare, sagde han.

Faktisk har begge rideshare-giganter også stået over for en række retssager for angiveligt forkert behandling af rapporter om seksuelle overgreb, der involverer rovbilister - og i nogle tilfælde er de anklagede af tavshed voldtage ofre i det hele taget.

I december anlagde 19 kvinder, der påstod, at de var blevet seksuelt overfaldet af Lyft-chauffører, en retssag mod selskabet i San Francisco. Lyft er anklaget for at arbejde på at skjule og skjule eller ignorere ofrenes klager, ifølge retsdokumenter indhentet af Iogeneration.pt.

hvad laver damien echols nu

To dage efter, at Lyft blev slået med det vidtstrakte jakkesæt, afslørede Uber offentligt en sikkerhedsrapport indeholdende statistik over seksuelle overgreb, der blev logget i løbet af milliarder af ture.

I 2018 registrerede appen 3.045 tilfælde af seksuelle overgreb, der involverede passagerer og chauffører, lige fra uønsket berøring eller kysse til voldtægt og voldtægtsforsøg, ifølge Ubers Sikkerhedsrapport i USA . Virksomheden katalogiserede 2.936 seksuelle overgreb i 2017.

Over to år - og tilsammen 2,3 milliarder ture - ryttere og chauffører rapporterede forskellige former for seksuelle overgreb med omtrent samme hastighed, ifølge rapporten. I tilfælde af voldtægt var offeret imidlertid rytteren 92 procent af gangene, sagde Uber. Chancen for at blive voldtaget, mens man samkørsel var én ud af 5 millioner, vurderede virksomheden. Tilfælde af ryttere, der overfalder seksuelt eller angribende bilister også forekomme .

Hemmeligholdelse gør ikke nogen sikrere, sagde en talsmand for Uber til Iogeneration.pt. Vi mener, at det er vigtigt for virksomheder at være gennemsigtige omkring disse typer problemer, så vi kan arbejde sammen og have konsistente data, så vi kan dele bedste praksis og i sidste ende gøre branchen mere sikker for alle.

En række fortalere for anti-seksuel vold bifaldt Ubers offentliggørelse af statistikken som et afgørende første skridt i bekæmpelsen af ​​seksuelle overgreb på rideshare.

Uber starter selve samtalen er vigtigt, Allison Randall , vicepræsident for politik og nye spørgsmål hos National Network to End Domestic Violence, fortalte Iogeneration.pt. Det er første gang, en virksomhed har været villig til at dele detaljerede oplysninger om seksuelle overgreb offentligt.

Randall, der sidder på Ubers U.S. Safety Advisory Board , kaldet datafrigivelsen banebrydende.

Uber kortlagde dataene ved skabende en unik taksonomi — i samarbejde med fortalergrupper for anti-seksuel vold og voldtægtsoverlevere — for at kategorisere forskellige tilfælde af seksuelle overgreb.

Vi kan ikke løse et problem uden at vide, hvad det er, forklarede Randall. Tallene hjælper en virksomhed med at forstå, hvilke typer overfald der finder sted, som derefter kan guide de næste skridt.

Men selv Ubers bestræbelser på at samle data om overfald har sat dem i modstrid med statslige regulatorer. I december, California Public Utilities Commission (CPUC) idømte virksomheden en bøde på 59 mio for at nægte at dele mere specifikke oplysninger om hvert overfald, herunder navne og adresser på ofrene, som de oprindeligt havde anmodet om i januar 2020. Uber ankede afgørelsen i januar og hævdede, at det 'risikerer at re-traumatisere overlevende og kan sætte virksomhedens indsats for gennemsigtighed tilbage i årevis. Denne beslutning, hvis den bliver endelig, vil helt sikkert sende et skræmmende budskab til virksomheder, der søger at være mere gennemsigtige og engagere sig i dette udbredte samfundsspørgsmål.'

RAINN, en af ​​landets største nonprofit fortalergrupper for overlevende af seksuelle overgreb, har også anket CPUC's afgørelse mod Uber.

'Virksomheder bør belønnes, ikke straffes, for deres arbejde med at kaste lys over den samfundsmæssige udbredelse af seksuel vold og for deres forpligtelse til at ære overlevendes agentur ved at bestemme, hvornår, hvordan og med hvem de deler deres personlige oplysninger og erfaringer,' RAINN sagde i en erklæring i sidste måned.

Lyft bekræftede, at de også i øjeblikket arbejder på at samle og offentliggøre data omkring seksuelle overgreb, men en talsmand for virksomheden fortalte Igeneration.pt at 'CPUC's seneste handlinger sætter ofrenes privatliv i fare og skal løses, før vi udgiver vores sikkerhedsrapport.'

'Vi er ubønhørlige i vores arbejde med at indbygge sikkerhed i alle aspekter af det, vi gør. Vi ved, at dette arbejde aldrig udføres, og derfor fortsætter vi med at investere i nye funktioner, produkter og politikker for at hjælpe med at beskytte vores ryttere og chauffører og gøre Lyft til en endnu sikrere platform for vores samfund,'Dana Davis, en talsmand for Lyft, fortalte tidligere til Iogeneration.pt.

Men selv disse foranstaltninger rettet mod gennemsigtighed er for lidt, for sent for nogle overlevende af seksuelle overgreb, hvis liv er blevet permanent arret af rovbilister.

[Det] ændrede mit liv for altid - og jeg kan ikke få mit liv tilbage nu, sagde Marshall, Arizona Army-veteranen.

Marshall gik ind i en depression og begyndte at drikke farligt efter sin tur i 2018. Hun blev indlagt for en række selvmordsforsøg. Den unge mor blev senere diagnosticeret med bipolar lidelse og posttraumatisk stress-syndrom.

Det satte mig lidt i en nedadgående spiral, beskrev Marshall.

Marshall, nu 35, har været ædru i næsten to år. Hun deltager regelmæssigt i adfærdsterapisessioner, men lider stadig af angst og alvorlige intimitetsproblemer, sagde hun. Marshall kører stadig lejlighedsvis, men aldrig alene - og undgår Lyft, hvis det er muligt.

Jeg stoler ikke så let på folk, som jeg plejede, sagde hun. Jeg holder mig meget mere for mig selv. Jeg kæmper stadig med agorafobi generelt. Bare det at forlade huset nogle dage er næsten umuligt for mig.

Marshall var en af ​​de 19 kvinder, der anlagde en retssag mod Lyft i december 2019.

Jeg vil aldrig være den person, jeg var, før det skete for mig, forklarede hun. Den korte tur tog et stykke af mit liv væk, som jeg aldrig kan få tilbage.