Den latinske musiksuperstjernes død i et uløst flystyrt i 2012 udforskes i den nye Peacock-dokuserie 'Who Killed Jenni Rivera?' Men hendes er langt fra det eneste tragiske berømthedsflystyrt.
Den tragiske død for den latinske musiksuperstjerne Jenni Rivera er emnet for det nye dokumentserier 'Hvem dræbte Jennifer Rivera?' ved Påfugl og Telemundo, som udforsker mysterierne og teorierne bag det tragiske flystyrt i 2012, der endte hendes liv.
nikki, sami og tori knotek
Som seere af dokumentarerne erfarer, forlod Riveras fly Monterrey, Mexico på vej til Mexico City-området den 9. december 2012 - efter hun var færdig med at optræde i Monterrey - på en Learjet fra 1969, der tidligere havde været involveret i en kollision på en asfalt, CNN rapporteret. Det amerikansk-mærkede fly, som normalt ikke ville have fået lov til at flyve betalende passagerer mellem to udenlandske destinationer, blev brugt som en del af en gratis kampagne af dets ejer, Starwood Management, som sagde, at det ønskede at sælge flyet, ifølge USA i dag .
Den forsvandt fra sporingssystemet 10 minutter efter takeoff, efter at have nået en højde på 28.000 fod. De mexicanske myndigheder sagde, at flyet begyndte at dykke efter at have nået højden og kun rejste halvanden kilometer, før det ramte jorden i en 89 graders vinkel med cirka 621 mph, ifølge UPI og USA i dag. Flyet gik næsten i opløsning ved sammenstødet og dræbte alle ombordværende. Flyregistratoren blev rapporteret ødelagt i styrtet, ifølge latinsk post .
RELATERET: Førte en Boeing-designfejl og en virksomheds grådighed til 346 menneskers død?
Uden den sorte boks og andre beviser blev årsagen til styrtet aldrig fastlagt.
Men Rivera var hverken den første eller den sidste berømthed, der mistede livet i et flyulykke på højden af sin berømmelse. Selvom de bliver mere og mere sjældne gennem årtier, har mange berømtheder mistet livet, mens de har brugt små fly.
Buddy Holly, Ritchie Valens og 'The Big Bopper' J.D. Richardson
De tre musikere steg ombord på en 4-personers Beechcraft 35 Bonanza lige efter midnat den 3. februar 1959 i Mason City, Iowa, på vej til Fargo, North Dakota - en relativt sidste øjebliks beslutning om at undgå en anden 350-mile bustur på to dage på en dårligt planlagt koncertturné.
Flyet var kaptajn af en 21-årig pilot, Roger Peterson. Hverken piloten eller selskabet, som han arbejdede for, havde kun tilladelse til at flyve med instrumenter, og natten var både mørk og overskyet.
Peterson holdt op med at kommunikere med tårnet fem minutter efter hans afgang kl. 12.55, og en anden pilot opdagede ulykkesstedet kl. 9.30 den morgen, mindre end seks miles fra lufthavnen. Alle fire mænd var blevet dræbt øjeblikkeligt, da en vinge ramte jorden med 170 km/t, hvilket sendte flyet kørende hen over en landmands mark.
Deres død blev senere mindes i Don McLean-sangen 'American Pie' som 'dagen, da musikken døde.'
Aaliyah
Multilatinum-optageren og den nye filmstjerne var bare 22 år gammel da hun døde i et flystyrt den 25. august 2001.
Hun var netop blevet færdig med at filme videoen til sin nye single, 'Rock the Boat', på Bahamas før tidsplanen, og chartrede et fly for at tage dem tilbage til USA tidligt. Cessna 402 var dog mindre end det fly, hun og hendes syv mands hold havde taget til øen.
Flyet styrtede kun 200 fod ind i flyvningen og brød i brand og dræbte alle ombord. Aaliyah var fast besluttet på at have lidt hovedtraume, alvorlige forbrændinger og traumatisk chok. Flyet viste sig i sidste ende at have vejet 700 pund (og én person) over dets certificeringsvægt, og der blev fundet stoffer og alkohol i pilotens system, som fejlagtigt havde fået sit kørekort.
Lynyrd Skynyrd-medlemmer Ronnie Van Zant, Steve Gaines og Cassie Gaines
Bandet Lynryrd Skynyrd, såvel som en betydelig del af deres besætning, gik om bord på deres almindelige Convair CV-240-fly efter at have optrådt til støtte for deres album 'Street Survivors' i Greenville, South Carolina den 20. oktober 1977. De var på deres måde at udføre en koncert på i Baton Rouge, Louisiana, men nåede den aldrig.
I stedet for det 30 år gamle fly, som angiveligt havde defekte brændstofmålere, styrtede ned i skoven nær Gillsburg, Mississippi efter at være løbet tør for brændstof. Forsanger Ronnie Van Zant, guitarist Steve Gaines, backup-sanger Cassie Gaines, assisterende vejleder Dean Kilpatrick, pilot Walter McCreary og andenpilot William Gray blev alle dræbt, da flyet smadrede direkte ind i et træ.
På grund af manglen på brændstof samt flyets hastighed og højde i kollisionsøjeblikket overlevede 20 personer, selvom mange havde alvorlige skader.
John F. Kennedy Jr. og Carolyn Bessette Kennedy
Kennedy stod i spidsen for en 6-personers Piper Saratoga, som han lige havde købt, da han, hans kone, Bessette Kennedy, og hendes søster, Lauren Bessette, lettede fra Essex County Airport i Fairfield, New Jersey omkring klokken 8:40 om eftermiddagen. den 16. juli 1999 på vej til Martha's Vineyard .
En time senere viste radaren, at den faldt fra 2.200 fod til 1.100 fod på kun 14 sekunder - hurtigere end dens sikre maksimum - og forsvandt. Vraget af flyet blev fundet på havbunden kun otte miles fra Martha's Vineyard. Alle passagererne var stadig spændt fast i deres sæder, og deres dødsårsager blev bestemt til at være et resultat af styrtet. Flyet ramte vandet i en vinkel på næsten 90 grader.
Styrtet blev bestemt til at være et resultat af pilotfejl: Kennedy blev ikke vurderet til at flyve kun ved brug af instrumenter, og forholdene omkring Martha's Vineyard var diset om natten, hvilket resulterede i, hvad efterforskerne mener var rumlig desorientering.
Otis Redding og The Bar-Keys
Otis Redding og medlemmerne af hans band, The Bar-Keys – guitarist Jimmy King, tenorsaxofonist Phalon Jones, trompetist Ben Cauley, organist Ronnie Caldwell og trommeslager Carl Cunningham – gik ombord på Reddings 11-sæders Beechcraft H18 i Cleveland om morgenen den december 10, 1967 med deres kammertjener, Matthew Kelly, og piloten Richard Fraser. (Deres bassist, James Alexander, afleverede dem i lufthavnen, returnerede deres lejebil og hoppede på et kommercielt fly senere samme dag.) De var på vej til at spille et show i Madison, Wisconsin.
I stedet flyver under dårlige forhold fly styrtede ned i Lake Monona - kun tre miles fra Madison lufthavn - kort efter at have modtaget tilladelse til at lande. Cauley, den eneste overlevende, fortalte Memphis kommercielle appel i 2007, at flyet begyndte at ryste, vækkede ham og Jones, der sad ved et vindue, sagde 'Åh nej!' Cauley spændte sikkerhedsselen af og rejste sig for at se, lige da flyet ramte vandet i en 35 graders vinkel. Da han ikke var i stand til at svømme, greb han en sædehynde, da han kom til i det kolde vand, og så Kelly, Caldwell og Cunningham alle overfladen og derefter gå under.
Han blev reddet mindre end 20 minutter efter styrtet, da han led af hypotermi. Der var ingen andre overlevende, og årsagen til styrtet blev aldrig fastlagt.
Payne Stewart
Den professionelle golfspiller Payne Stewart lettede fra Orlando lufthavn i en chartret Learjet 35 kl. 9:20 ET den 25. oktober 1999 med forretningsforbindelserne Ivan Ardan, Bruce Borland og Robert Fraley på et fly styret af Michael Kling og Stephanie Bellegarrigue. De var på vej til Dallas, men kun 25 minutter inde i flyvningen - da flyet var over Gainesville, Florida og tog højde som anvist af flyvekontrollen - ophørte al kontakt fra flyet.
Flyet fortsatte med at tage højde og nåede i sidste ende 48.900 fod og rejse i nordvestlig retning, indtil det løb tør for brændstof over South Dakota og kørt galt fire timer senere. Tre forskellige militæreskorte opsnappede flyet i løbet af dets flyvning og fandt, at cockpittet var mørkt, og vinduerne var tiliset. De så på, hvordan flyet hurtigt begyndte at miste højde klokken 12.11. CT, rullende flere gange. Det ramte jorden med supersoniske hastigheder og tæt på 90 grader og ødelagde det meste af flyet.
Efterforskere fastslog, at kabinen mistede trykket af ubestemte årsager, og flybesætningen blev uarbejdsdygtig efter ikke at have fået adgang til supplerende ilt.
Patsy Cline
Patsy Cline, Cowboy Copas og Hawkshaw Hawkins og hendes manager, Randy Hughes (som var Copas' svigersøn) afgået Kansas City i Hughes' 4-personers Piper Comanche omkring klokken 14.00. den 5. marts 1963 efter at det kommercielle fly til Nashville, som de var blevet reserveret på, blev aflyst på grund af dårligt vejr.
Hughes, som kun blev vurderet til at flyve under visuelle flyveregler, stoppede for at tanke brændstof i Rogers, Arkansas og stoppede derefter i Dyersburg, Tennessee - 150 miles vest for Nashville - kort før solnedgang af samme grund. Han blev informeret om, at lokale forhold var marginale for piloter uden instrumentbedømmelse, og forholdene i Nashville krævede en instrumentvurdering. Flyet lettede alligevel klokken 18.07. og styrtede ned i et skovklædt område nær Camden, Tennessee - cirka halvvejs til Nashville - klokken 18.29.
Vraget blev opdaget den følgende morgen. En efterfølgende undersøgelse konkluderede, at Hughes begyndte at lide af rumlig desorientering over lavt skydække og begyndte at dykke til højre i en 25 graders vinkel. Han genvandt sin orientering, da flyet gik under skyerne, men var ikke i stand til at trække op i tide for at undgå at klippe to træer kun 30 fod over jorden, hvilket fik flyet til at vende om. Det omvendte fly ramte jorden med 175 mph i en 45 graders vinkel og dræbte alle ombord.
Roberto Clemente
Roberto Clemente, dengang en stjernespiller for Pittsburgh Pirates, gik om bord på et Douglas DC-7CF fragtfly den 31. december 1972 i San Juan, Puerto Rico som en del af en velgørenhedsmission for at bringe nødhjælp til Nicaragua efter en præ- Julejordskælv. Han chartrede flyet fra American Air Express Leasing, et lokalt selskab ejet af 27-årige Arthur Rivera, uden at vide at Rivera havde en historie med sikkerhedsbrud, eller at flyet kun havde gennemgået kosmetiske reparationer i de seks måneder, siden Rivera købte det ( på trods af at flyet var involveret i et banestyrt tidligere samme måned).
Med Jerry Hill – den eneste person med licens til at flyve flyet – i pilotens sæde, Rivera i andenpilotens sæde og en uautoriseret mekaniker siddende i flyingeniørens sæde, lettede det overbelastede fly kl. 21.20. med Clemente og hans tilknyttede Angel Lozano ombord. Flyet når næsten ikke med det samme opnå tilstrækkelig højde, og Hill radiosignalerede tre minutter senere, at de var på vej tilbage til lufthavnen. Mindre end et minut senere fly styrtede ned ud i havet omkring 1,5 miles offshore. Vraget af flyet blev først fundet den 7. januar.
Kun Hills lig blev nogensinde fundet. Efterforskere fastslog i sidste ende, at ulykken var et resultat af to motorer, der svigtede som følge af utilstrækkelig inspektion og vedligeholdelse, såvel som ukvalificerede besætningsmedlemmer.
John Denver
John Denver købte et tosædet Rutan Long-EZ-fly - som var blevet bygget ud fra et sæt af sælgeren - kort før hans fatal flyvning den 12. oktober 1997. Han forlod Monterey Peninsula Airport samme eftermiddag for at øve sig i at lette og lande i den, og han udførte manøvren tre gange, før han styrtede i havet kl. 17.28. PT.
Efterforskere fastslog, at styrtet var et resultat af en pilotfejl, som opstod, da han forsøgte at skifte brændstoftanke via et håndtag, der var utilgængeligt uden at dreje helt rundt fra cockpittet. De mener, at han, da han vendte sig om for at trække i håndtaget, utilsigtet trykkede ned på højre ror, hvilket fik flyet til at banke kraftigt og resulterede i tab af kontrol.
Selvom Denver havde betydelig flyverfaring, var han ikke medicinsk godkendt til at flyve på tidspunktet for ulykken på grund af en tidligere dom for spirituskørsel.
der er voldtægter i utroligt
Melanie Thornton
Thornton, en indfødt South Carolina, var halvdelen af den hitskabende Eurodance-gruppe La Bouche i 1990'erne og turnerede til støtte for sit første soloalbum 'Ready To Fly', da hun blev dræbt i en kommercielt flystyrt i Zürich den 24. november 2001.
Thornton var gået om bord på Crossair-flyvningen i Berlin. Det styrtede ind i en bakke mindre end tre miles fra landingsbanen i Zürich og brød i brand, hvorved piloten, andenpiloten, en af de tre stewardesser og 21 af de 28 passagerer om bord dræbte, inklusive Thornton og to medlemmer - Nathaly van het Ende og Maria Serrano Serrano — fra Eurodance-gruppen Passion Fruit. Ulykken blev vurderet til at være et resultat af pilotfejl, forværret af en uerfaren flyveleder og mangel på forskellige forholdsregler for brugen af den bane, som de var tildelt.
Jim Croce
Croce, hans bandkammerat Maury Muehleisen, deres manager Kenneth D. Cortese, vejleder Dennis Rast, komikeren George Stevens og flyets pilot, Robert Elliott, lettede fra Natchitoches Regional Airport i Louisiana omkring klokken 22.45. den 20. september 1973 i en lille Beechcraft E18S.
De klippede et pekantræ nær enden af landingsbanen og kørt galt , dræber alle ombord. Efterforskere skyldte styrtet på, at piloten ikke kunne se træet, hvilket skyldtes fysiske svækkelser og tåge på stedet. Andre undersøgelser udført som led i en retssag af Cortese-familien konkluderede, at piloten kunne have været udsat for en koronar hændelse ved start, og at den sydgående afgang, han brugte, var et 'sort hul' om natten, der kunne have forårsaget rumlig desorientering.
Byen Natchitoches fældede pecantræet efter styrtet, ifølge Monroe, Louisiana Nyheder Star .
Alle indlæg om Film & TV Påfugl
