'Den korte tur tog et stykke af mit liv væk': Uber And Lyft's Reckoning With Sexual Assault Falls Short, Survivors Say

Erin Marshall var klar til at pakke den ind efter en aften med barhopping i Tucson, Arizona. Det var godt over midnat, og hærens veteran og freelance skribent var ganske vist 'virkelig fuld.'



Omkring kl. 2 hilste hun en Lyft. Øjeblikke senere ringede hendes telefon med en meddelelse: 'Joshua,' hendes chauffør, ville ankomme et øjeblik. Hendes tur trak sig hurtigt op uden for karaokebarens hoveddør. Hun sagde farvel til sine venner og trådte ind i den fremmede bil.

”Jeg troede, jeg gjorde den sikre, gode ting, som ikke kørte fuld beruset hjem,” fortalte Marshall Oxygen.com.





Først syntes chaufføren, en slank mand i midten af ​​20'erne, at være 'venlig' og 'helt normal.'

”Han smilede meget. ... Han var ekstremt afvæbnende og sød, selv, ”mindede Marshall. 'Jeg havde ikke rigtig en dårlig stemning.'



Chaufføren stoppede endda ved en tankstation, så Marshall kunne få fat i cigaretter, sagde hun. Men så tog tingene en uhyggelig drejning. Marshall sagde, at hun gik ud - og senere vågnede op for en kamerablitz.

”Jeg kan huske, at blitzen gik ud i den mørke bil, hvor han tog fotos af forsædet,” mindede hun.

skete massesagen på motorsaven virkelig

Køretøjet var stoppet. Marshall indså derefter, at hendes skjorte var trukket op, og hendes bryster blev eksponeret.



”Jeg husker, at jeg prøvede at skjule mig og sagde,” Nej, ”sagde hun. 'Fra det tidspunkt bliver det virkelig uklart for mig.'

Erin Marshall 1 Erin Marshall Foto: Erin Marshall

Lyft-chaufføren klatrede derefter ind i køretøjets bagsæde. Han angiveligt famlet, voldtaget og voldtaget hende, ifølge en civil klage indgivet i december i San Francisco af 19 kvinder mod Lyft opnået af Oxygen.com.

”I stedet for at kæmpe tilbage, frøs jeg bare,” sagde Marshall. ”Jeg begyndte at sige,” Jeg giver ikke samtykke til dette, jeg er for beruset. … Vær sød at stoppe.''

Løft ride Et skærmbillede af Erin Marshalls Lyft-tur den 16. marts 2018. Foto: Erin Marshall

”Det var da jeg indså, at jeg måtte komme ud af bilen,” sagde hun. ”Jeg begyndte at åbne passagerdøren, og jeg fortalte ham, at jeg ville kaste mig ud af køretøjet, hvis han ikke tog mig hjem.”

Klokken 03.08 ankom Marshall til sit hus i det nordvestlige Tucson. Hendes daværende mand kørte hende til hospitalet, hvor hun gennemgik en voldtægtseksamen. Hun underrettede Lyft og indgav en politirapport samme dag.

Chaufføren blev senere identificeret som Joshua Kyam Quaid. Han blev anklaget for forbrydelseseksuelt overgreb og kidnapning ifølge den civile klage. I september 2019 erkendte han sig skyldig i ændrede anklager om ulovlig fængsel begået med henblik på seksuel motivation, viser yderligere retsdokumenter.

Quaid blev dømt til 18 måneders prøvetid.

”Jeg har aldrig hørt fra Lyft igen,” sagde Marshall. ”Der var ingen opfølgning, ikke engang som en check-in. Der var ingen undskyldning. De syntes ikke chokeret. ... De afviste det bare. ”

Lyft bekræftede, at chaufføren blev forbudt fra virksomheden.

Mens Lyft ikke diskuterede detaljerne i Marshalls sag,Dana Davis, en talsmand for Lyft, fortalte Oxygen.com i en erklæring: ”Det, der er beskrevet, er noget, ingen nogensinde skulle have at udholde. Alle fortjener evnen til at bevæge sig sikkert rundt i verden, men alligevel står kvinder over for uforholdsmæssige risici. ”

Da taxa-apps er opstået som et almindeligt værktøj til moderne transport, historier ligesom Marshalls er blevet skræmmende almindeligt .

Jade nardi Jade nardi Foto: Jade Nardi

Jade Nardi, en respiratorisk terapeut i Connecticut, delte også et foruroligende påstået møde med en Lyft-chauffør sidste sommer.

Den 10. juli 2019 bestilte Nardi, 26, et Lyft-hjem efter at have fejret sin fødselsdag på en østersbar i Providence, Rhode Island. Nardi sagde, at hendes chauffør, identificeret af myndighederne som Juan Carlos Rodriguez Delossanto , begyndte at stille hende en række personlige spørgsmål, før hun bemærkede, at adressen på hans navigationssystem ikke stemte overens med hendes hjem, ifølge en rapport om politiets hændelse opnået af Oxygen.com.

De endte på en øde parkeringsplads, da Nardi sagde, at Delossanto stoppede køretøjet og slukkede lysene ifølge politirapporten.

”Pludselig kigger jeg op, og jeg er nu i en forladt industriel masse, og min mave falder. ... Jeg har det som om, at jeg sandsynligvis bliver misbrugt eller voldtaget, ”sagde Nardi til Oxygen.com.

Nardi sagde, at Delossanto 'forhørte' hende og krævede, at hun spiste middag med ham på en nærliggende IHOP. Hun afviste hans fremskridt og krævede, at han tog hende med hjem.

”Jeg vidste, at jeg sandsynligvis var i temmelig dybe problemer, jeg vidste ikke, hvor jeg skulle hen,” sagde hun. 'Hvor du er i den situation, fryser du bare op.'

Delossanto afleverede til sidst Nardi nær sit hjem. Nardi duvede ud af SUV'en, gemte sig i buskene i en nabo og græd, sagde hun.

På spørgsmål fra myndighederne sagde Delossanto, at han troede, at Nardi havde en vanskelig aften, og at han forsøgte at trøste hende ved at tilbyde hende et måltid, ifølge politiets rapport. Han blev i sidste ende ikke tiltalt, fordi han ikke 'fysisk behersket' Nardi, sagde politiet.

Da Nardi underrettede Lyft om hændelsen, sagde hun: “Deres svar var: 'Vi beklager den ubelejlige tur - vi håber, at din næste tur er bedre.' De tilbød virkelig ingen support, tilbød ikke næste trin, hvad de ville gøre ved deres ende, gav ikke noget indblik i konsekvenser for føreren. ”

dårlige piger klub episoder gratis

Delossanto blev “deaktiveret” fra appen, bekræftede rideshare-selskabet til Oxygen.com.

Nardi beskrev Lyfts håndtering af situationen som 'ynkelig.'

”Det fik mig til at føle mig ubetydelig som menneske,” sagde hun.

Ride Del Foto: Getty Images

”At være bag på en bil med en fremmed er et af de farligste steder, du kan finde dig selv,” advokat Bryant Greening , der medstifter Legal Rideshare, et advokatfirma, der fokuserer sin praksis på virksomheder som Uber og Lyft samt e-scooter- og bikeshare-virksomheder, fortalte Oxygen.com. 'Da vi var unge, fortalte vores forældre os alle:' Gå aldrig ind i en bil med en fremmed '- og nu er det noget, vi alle gør næsten hver dag.'

Kvinder, især tusindårige, der vælger at rejse hjem alene om natten efter indtagelse af alkohol, er især sårbar .

I 2018 California Uber-chauffør Alfonso Alarcon-Nunez blev anklaget for seksuelt overgreb fire kvindelige passagerer, han havde hentet fra barer. Hans påståede ofre var overvejende universitetsstuderende. Ifølge anklagere har han erklæret sig skyldig, og hans sag forventes at gå til retssag i marts.

'Hr. Alarcon-Nunez har ingen kriminel historie, selv ikke eksternt relateret til den type beskyldninger, han står over for i denne sag, og det er chokerende for ham, at han befinder sig i denne vanskelighed. Hvis den bliver dømt, kan Mr. Alarcon-Nunez tilbringe resten af ​​sit liv i fængsel, ”sagde Alarcon-Nunezs advokat, Earl Conaway.

Samme år tidligere Lyft-chauffør Daniel kifle , blev beskyldt for kidnapning og seksuelt overfald af flere kvinder, som han havde hentet uden for drikkevaresteder i Austin, Texas, ifølge retsdokumenter opnået af Oxygen.com. Kifle har erklæret sig skyldig og planlagt til retssag denne måned.

”Disse chauffører er rettet mod enkeltpersoner, der enten er alene og dem, der er berusede,” fortalte Olivia Zecchini, en advokat for seksuelt overgreb til Oxygen.com. 'Vi har dette firma, der fortæller os, at dette er en smart, sikker mulighed for at få dig hjem, og alle tror på det.'

Rideshare-virksomheder har stået over for intensiv kontrol med hensyn til sikkerheds- og sikkerhedsproblemer - fra spinkle førerscreeninger til masse databrud - siden begyndelsen af ​​teknologien.

På trods af fejltrinene har begge rideshare-juggernauts lavet en række fremskridt for at imødegå de voksende sikkerheds- og sikkerhedsproblemer.

Både Uber og Lyft foretager årlig baggrundskontrol af chauffører. De bruger også automatiseret teknologi til kontinuerligt at overvåge for kriminelle overtrædelser og farlige køreoptegnelser mellem årlige screeninger.

Uber deaktiverede for eksempel mere end 40.000 chauffører over hele landet efter at have aktiveret den automatiske overvågning, sagde en talsmand. Virksomhedens “Nødknap” Funktion giver også ryttere mulighed for elektronisk at dele rejseoplysninger, bilbeskrivelse og nummerplade nummer samt GPS-placering med 911 køreplaner, hvis de er i fare.

Lyft tilbyder i øjeblikket enlignende funktion, Nødhjælp , til alle kunder og chauffører i USA i partnerskab med ADT Security Services.

Endnu snesevis af rideshare-chauffører er blevet beskyldt for seksuelle overgreb i de seneste år.

'Lyft og Uber skal gøre mere for at beskytte deres ryttere mod seksuelle overgreb og chikane,' Senator Richard Blumenthal (D-Conn.) fortalte Oxygen.com. 'De få skridt, de har taget for at øge sikkerheden, har været minimale og kom alt for sent for tusinder af ofre.'

Blumenthal, en åbenlyst kritiker af Løfte op og Uber , opfordrede til mere ekspansive sikkerhedsforanstaltninger såsom universel fingeraftryk og krydsdeling af data om forbudte chauffører med andre kørende virksomheder.

'Deres fortsatte afvisende holdning til brugerne af deres platforme, der har oplevet overgreb og chikane, er uforklarlig - og sætter mange andre i skade,' sagde han.

Faktisk har begge rideshare-giganter også været udsat for en række retssager for angiveligt misbrug af rapporter om seksuelt overgreb med rovdrivere - og i nogle tilfælde er anklagede af “Lydløs” voldtage ofre helt.

I december indgav 19 kvinder, der hævdede, at de var blevet seksuelt overfaldet af Lyft-chauffører, anlagt sag mod rideshare-selskabet i San Francisco. Lyft beskyldes for at arbejde for at 'skjule og skjule' eller ignorere ofrenes klager, ifølge retsdokumenter opnået af Oxygen.com.

To dage efter, at Lyft blev slået med den udbredte jakkesæt, afslørede Uber offentligt en sikkerhedsrapport indeholdende statistikker over seksuelle overgreb, der blev logget i løbet af milliarder af ture.

I 2018 registrerede appen 3.045 tilfælde af seksuelle overgreb, der involverede passagerer og chauffører, lige fra uønsket berøring eller kyssing til voldtægt og forsøg på voldtægt, ifølge Ubers US sikkerhedsrapport . Virksomheden katalogiserede 2.936 seksuelle overgreb i 2017.

Over to år - og tilsammen 2,3 milliarder ture - ryttere og chauffører rapporterede forskellige typer seksuelle overgreb i omtrent samme hastighed, ifølge rapporten. I tilfælde af voldtægt var offeret imidlertid rytteren 92 procent af gange, sagde Uber. Chancen for at blive voldtaget under ridedeling var en ud af 5 millioner, vurderede virksomheden. Tilfælde af ryttere, der seksuelt angriber eller angribende chauffører også forekomme .

se gamle årstider med dårlige piger klub

'Hemmeligholdelse gør ingen mere sikker,' sagde en talsmand for Uber til Oxygen.com. 'Vi synes, det er vigtigt for virksomheder at være gennemsigtige med denne type spørgsmål, så vi kan arbejde sammen og have ensartede data, så vi kan dele bedste praksis og i sidste ende gøre branchen mere sikker for alle.'

En række advokater mod seksuel vold bifaldt Ubers frigivelse af statistikkerne som et afgørende første skridt i kampen mod seksuelt overgreb på rideshare.

'Uber at starte selve samtalen er vigtig,' Allison Randall , vicepræsident for politik og nye emner på det nationale netværk til afslutning af vold i hjemmet, fortalte Oxygen.com. ”Dette er første gang et firma er villig til at dele detaljerede oplysninger om seksuelt overgreb offentligt.

Randall, der sidder på Uber's U.S. Safety Advisory Board , kaldte dataudgivelsen 'banebrydende.'

Uber kortlagde dataene ved skaber en unik taksonomi - i partnerskab med fortalegrupper mod seksuel vold og voldtægtsoverlevende - at kategorisere forskellige tilfælde af seksuelt overgreb.

”Vi kan ikke løse et problem uden at vide, hvad det er,” forklarede Randall. 'Tallene hjælper en virksomhed med at forstå, hvilke typer overfald der sker, som derefter kan styre de næste trin.'

Selv Ubers bestræbelser på at indsamle data om overfald har imidlertid sat dem i strid med statslige regulatorer. I december offentliggjorde California Public Utilities Commission (CPUC) idømte selskabet en bøde på 59 millioner dollars for at nægte at dele mere specifikke oplysninger om hvert overfald, herunder navn og adresse på ofre, som de oprindeligt havde anmodet om i januar 2020. Uber appellerede afgørelsen i januar og argumenterede for, at det risikerer at re traumatisere de overlevende og kunne sætte tilbage på gennemsigtighedsindsatsen i mange år. Hvis denne beslutning er afsluttet, vil den helt sikkert sende en chillende besked til virksomheder, der søger at være mere gennemsigtige og engagere sig i dette udbredte samfundsmæssige spørgsmål. '

RAINN, en af ​​landets største nonprofitorganisationsgrupper for overlevende ved seksuelt overgreb, har også appelleret CPUC's afgørelse mod Uber.

'Virksomheder bør belønnes, ikke straffes, for deres arbejde for at skinne et lys over den samfundsmæssige gennemgribende seksuelle vold og for deres forpligtelse til at ære overlevende agentur ved at bestemme hvornår, hvordan og med hvem de deler deres personlige oplysninger og oplevelser, RAINN sagde i en erklæring i sidste måned.

Lyft bekræftede, at de også i øjeblikket arbejder på at samle og offentliggøre data omkring seksuelle overgreb, men en talsmand for virksomheden fortalte Oxygen.com at 'CPUC's seneste handlinger sætter ofrenes privatliv i fare og skal løses, inden vi frigiver vores sikkerhedsrapport.'

'Vi er ubarmhjertige i vores arbejde med at bygge sikkerhed i alle aspekter af det, vi gør. Vi ved, at dette arbejde aldrig er udført, hvorfor vi fortsætter med at investere i nye funktioner, produkter og politikker for at beskytte vores ryttere og chauffører og gøre Lyft til en endnu mere sikker platform for vores samfund, 'Dana Davis, en talsmand for Lyft, fortalte tidligere Oxygen.com.

Erin Marshall Erin Marshall Foto: Erin Marshall

Men selv disse tiltag rettet mod gennemsigtighed er for lidt, for sent for nogle overlevende med seksuelt overgreb, hvis liv er blevet permanent arret af rovdrivende rideshare-chauffører.

'[Det] ændrede mit liv for evigt - og jeg kan ikke få mit liv tilbage nu,' sagde Marshall, Arizona Army veteran.

Marshall spirede ind i depression og begyndte at 'drikke farligt' efter hendes tur i 2018. Hun blev indlagt på hospitalet for en række selvmordsforsøg. Den unge mor blev senere diagnosticeret med bi-polær lidelse og posttraumatisk stresssyndrom.

hvordan blev sigøjnerose fanget

”Det satte mig lidt i en nedadgående spiral,” beskrev Marshall.

Marshall, nu 35, har været ædru i næsten to år. Hun deltager regelmæssigt i adfærdsterapisessioner, men lider stadig under angst og 'alvorlige' intimitetsproblemer, sagde hun. Marshall stadig rideshare lejlighedsvis, men aldrig alene - og undgår Lyft, hvis det er muligt.

”Jeg stoler ikke så let på folk som før,” sagde hun. ”Jeg holder mig meget mere for mig selv. Jeg kæmper stadig med agorafobi generelt. Bare det at forlade huset nogle dage er næsten umuligt for mig. ”

Marshall var en af ​​de 19 kvinder, der anlagde sag mod Lyft i december 2019.

”Jeg vil aldrig være den person, jeg var, før dette skete med mig,” forklarede hun. 'Den korte tur tog et stykke af mit liv væk, som jeg aldrig kan komme tilbage.'

Populære Indlæg